“天貓不會(huì)改名，貓享只是天貓App里的一個(gè)探索項(xiàng)目。”并且還強(qiáng)調(diào)了“天貓會(huì)以現(xiàn)有的商業(yè)模式繼續(xù)和商家一起成長(zhǎng)，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”顯然自營(yíng)在短期內(nèi)不會(huì)像外界預(yù)期的那般成為天貓主心骨，更何況京東亞馬遜也離不開品牌和經(jīng)銷商入駐。

      這番看起來是安撫入駐品牌和經(jīng)銷商的發(fā)言，并不妨礙我們對(duì)天貓自營(yíng)做出一番合理想象。綜合阿里巴巴近幾年財(cái)報(bào)，天貓已經(jīng)有一段時(shí)間陷入增長(zhǎng)疲軟當(dāng)中，甚至有一些數(shù)據(jù)是C2C/B2C合并展示，因此會(huì)有急切的愿望尋求破局，能改善用戶關(guān)系的自營(yíng)自然是首選。

     天貓想做好自營(yíng)也有大量問題需要解決，第一個(gè)就是應(yīng)該建設(shè)多少倉(cāng)庫(kù)、搭建起怎樣規(guī)模的體系。根據(jù)京東官方，與京東自營(yíng)一同建設(shè)的京東物流，截至2020年12月31日時(shí)擁有超900個(gè)倉(cāng)庫(kù)，而包含京東物流管理的云倉(cāng)在內(nèi)，倉(cāng)儲(chǔ)總面積約2100萬平方米。
     另一個(gè)問題是如何處理好與已經(jīng)入駐的品牌之間的關(guān)系，相較需要品牌和經(jīng)銷商需要打理幾乎一切還得繳納“入場(chǎng)費(fèi)”的B2C，自營(yíng)模式下品牌方的身份更像是提供商品的供應(yīng)商。怎樣協(xié)調(diào)B2C店鋪和自營(yíng)店鋪之間的關(guān)系，不同銷售模式下怎樣把握平臺(tái)和品牌間的關(guān)系，都是要解決的問題。

    有京東、亞馬遜等大型自營(yíng)電商平臺(tái)珠玉在前，品牌方理解這一模式的過程變得相當(dāng)輕松了，只要阿里巴巴愿意對(duì)天貓持續(xù)投入，那么以天貓為基地搭建起能夠與京東自營(yíng)展開正面競(jìng)爭(zhēng)自營(yíng)業(yè)務(wù)，最終獲得成功的可能性將不會(huì)低。