今年一季度，愛瑪收獲了一份令人尷尬的業(yè)績——收入下滑了8.97%，是上市以來首次出現(xiàn)負(fù)增長。其實，市場對愛瑪銷量的下滑早有預(yù)計。雖然近兩年，愛瑪在財報上維持了高增長，但已接近強(qiáng)弩之末。

    2023年，愛瑪?shù)匿N量已落后雅迪達(dá)600萬輛之巨。這對曾經(jīng)旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ�，如今已不在一個段位上了。那么，愛瑪為何會后繼乏力？被雅迪甩在身后？這還要從一場狗血的敲詐勒索案聊起。

    2016年，愛瑪沖刺上市的關(guān)鍵時刻，一位叫顧新劍的合伙人因股權(quán)問題把愛瑪上下攪得雞飛狗跳。最終，愛瑪?shù)膭?chuàng)始人張劍與顧新劍對簿公堂，導(dǎo)致公司錯過了最佳的上市時機(jī)，給雅迪抓住了彎道超車的機(jī)會。

    此外，愛瑪增長乏力的另一個重要原因是過度依賴周杰倫的明星效應(yīng)。

    作為國內(nèi)最早一批進(jìn)入兩輪電動車行業(yè)的企業(yè)，愛瑪與其他2000多個同行一樣，缺乏核心技術(shù)，造出來的“小電驢”除了商標(biāo)不一樣，從外觀到性能，幾乎是一個模子刻出來的。

    那么愛瑪該如何從同質(zhì)化的競爭中脫穎而出呢？

    張劍的辦法是請代言人打廣告，擴(kuò)大品牌影響力。這是早期中國商戰(zhàn)的不二法門——企業(yè)間比的不是誰產(chǎn)品質(zhì)量好、管理規(guī)范、價格低，比的是誰請的明星大牌，廣告投放得多。

    新日是第一個請明星代言的兩輪電車品牌。他們花2000萬請了成龍當(dāng)代言人。成龍站在長城上，身后升起一輪旭日，喊出了那句家喻戶曉的廣告詞：有陽光的地方就有新日。

    當(dāng)年，新日銷量破400萬輛，成為兩輪電車行業(yè)中第一個霸主。

    愛瑪能后來居上，關(guān)鍵在張劍請對了周杰倫。2009年正是周杰倫如日中天的時候，不僅在大陸和臺灣地區(qū)，周董的名號已響徹了東南亞，韓國、日本、大馬、新加坡、越南都有數(shù)量龐大的粉絲。

    反觀成龍，雖然影響力比周杰倫大，但在年輕人眼中，已經(jīng)老了，不符合新一代的審美。

    于是，張劍用創(chuàng)紀(jì)錄的3000萬代言費請到周杰倫代言愛瑪。一時間，周董騎著“小電驢”說出“愛，就馬上行動”的廣告鋪滿了央視和各大省級衛(wèi)視，徹底打爆了愛瑪?shù)闹取?/p>

    有記者質(zhì)疑一家年銷售額剛剛過億的小廠，花3000萬請周杰倫代言是不是太貴了？

     來源：搜狐 網(wǎng)易綜合