作為用戶感知最直接的汽車智能化體驗(yàn),智能座艙已成為當(dāng)前各大汽車廠家打造差異化體驗(yàn)的主要領(lǐng)域。

    隨著智能座艙不斷引入新技術(shù),新的投資機(jī)會(huì)由此而生。近期,東方財(cái)富證券發(fā)布專題研究報(bào)告認(rèn)為,智能座艙受到主流車企充分認(rèn)可,中國國產(chǎn)品牌智能座艙領(lǐng)先優(yōu)勢明顯,智能駕駛域控制器將迎來市場爆發(fā)期。相比于智能座艙軟件平臺供應(yīng)商,更加看好均勝電子、德賽西威、華陽集團(tuán)等Tier1系統(tǒng)集成商。

   高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示,2023年1-5月,中國市場乘用車前裝標(biāo)配座艙域控制器交付88.46萬輛,搭載率已經(jīng)達(dá)到了12%,而2022年全年搭載率為8.66%。預(yù)計(jì)2023年全年搭載量將超過300萬輛。

   東財(cái)證券認(rèn)為,智能座艙域控制器的滲透率提升會(huì)逐漸追趕L2及以上級別自動(dòng)駕駛技術(shù)的滲透率水平,根據(jù)億歐智庫預(yù)測在2025年達(dá)到42%的水平,也就是說未來在L2及以上級別的乘用車中,智能座艙域控制器或成為標(biāo)配。