由中國物流與采購聯(lián)合會、重慶市九龍坡區(qū)人民政府主辦,中國物流與采購聯(lián)合會�；肺锪鞣謺⒅貞c市九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展管理委員會辦公室、重慶市九龍坡區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會承辦的2023氫能供應(yīng)鏈峰會暨首屆成渝氫能產(chǎn)業(yè)大會在重慶召開。

   本次會議專家云集,中國工程院干勇院士、中國物流與采購聯(lián)合會副會長、國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟全球副主席蔡進(jìn),國家發(fā)改委能源研究所能源環(huán)境中心主任熊華文,重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委委員會黨組成員、副主任汪立東,重慶市能源局二級巡視員黃建峰,重慶市九龍坡區(qū)政府副區(qū)長廖英等政府、協(xié)會、研究院所的20余位專家、領(lǐng)導(dǎo)和30余位企業(yè)嘉賓蒞臨本次活動。

   中國工程院干勇院士在會議發(fā)言中提出“開創(chuàng)氫能的重卡時代”的主張,他表示中國港口多,港口物流密集、物流量大,目前以柴油重卡為主,柴油車占整個汽車保有量中占的9%左右,但是氮氧化物的排放占比超過68.3%。碼頭重載600-1000公里,路線比較固定,而且港口多聚集大型鋼鐵、焦化產(chǎn)業(yè),可先已副產(chǎn)氫做示范,最后綠氫替代。