3月19日，Dida Inc.(下稱(chēng)：嘀嗒出行)向港交所遞交招股說(shuō)明書(shū)，申請(qǐng)主板上市，依舊由中金公司、海通國(guó)際和野村國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。嘀嗒出行國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)主體為北京暢行信息技術(shù)有限公司。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，嘀嗒出行即將迎來(lái)自己的十周年，繼2020年8月、2021年4月、2023年2月和2023年8月先后四次IPO折戟后，這已經(jīng)是嘀嗒出行第五次沖擊上市了。

    對(duì)順風(fēng)車(chē)依賴(lài)加深，出租車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展困難

    招股書(shū)顯示，2021年至2023年(報(bào)告期內(nèi))，嘀嗒出行分別錄得收入7.81億、5.69億、8.15億；凈利潤(rùn)依次為17.31億、-1.88億、3.00億；經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)凈額(非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則計(jì)量)分別為2.38億、8470.8萬(wàn)、2.26億；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)率(非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則計(jì)量)則分別為30.5％、14.9％、27.7％。

    明顯看出，嘀嗒出行的營(yíng)收逐年上升，其凈利潤(rùn)在2022年經(jīng)歷低谷后，在2023年重新錄得正增長(zhǎng)，然而和2021年的水平仍保持著很大的差距。在此之余，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)率和經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)也未能回到2021年的水平。招股書(shū)顯示，嘀嗒出行的收入主要來(lái)自提供順風(fēng)車(chē)平臺(tái)服務(wù)，較小程度上來(lái)自提供智慧出租車(chē)服務(wù)、廣告及其他服務(wù)(主要包括汽車(chē)增值服務(wù))。

    大量補(bǔ)貼支出，或影響毛利率水平

    除了存在業(yè)務(wù)發(fā)展不均衡的問(wèn)題，嘀嗒出行整體和核心業(yè)務(wù)的毛利率下滑更是不可忽視。報(bào)告期內(nèi)，嘀嗒出行的毛利率分別為80.9％、75.1％、74.3％。此外，提供順風(fēng)車(chē)平臺(tái)服務(wù)的毛利率依次為85.4％、79.5％、75.9％；提供智慧出租車(chē)服務(wù)的毛利率依次為7.7％、-36.6％、-51.0％；提供廣告及其他服務(wù)的毛利率依次為66.4％、72.1％、80.0％。

    不難看出，提供順風(fēng)車(chē)平臺(tái)服務(wù)的毛利率持續(xù)下滑之余，提供智慧出租車(chē)服務(wù)的毛利率不僅錄得負(fù)值，且負(fù)增長(zhǎng)不斷擴(kuò)大。

    1.6萬(wàn)條投訴被曝?zé)o故扣費(fèi)，口碑及服務(wù)有待提高

    雖然嘀嗒出行對(duì)乘客的用戶(hù)獎(jiǎng)勵(lì)，以及對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼十分大方，但在實(shí)際的日常運(yùn)轉(zhuǎn)中，也存在忽略各方權(quán)益保護(hù)的現(xiàn)象。在今年315前后，據(jù)未來(lái)網(wǎng)文章指出，消費(fèi)者投訴稱(chēng)嘀嗒出行在無(wú)司機(jī)接單的情況下，仍扣除消費(fèi)者費(fèi)用，被指侵權(quán)。 

    無(wú)獨(dú)有偶，據(jù)黑貓投訴顯示，截至4月23日，嘀嗒出行的投訴量為16798條，已完成12781條。根據(jù)投訴信息顯示，其中有大量與“無(wú)故扣款”有關(guān)，有消費(fèi)者投訴稱(chēng)“沒(méi)有打車(chē)成功，卻被免密支付購(gòu)買(mǎi)了周卡”、“沒(méi)有拼車(chē)成功，卻收到平臺(tái)提示已到達(dá)站點(diǎn)被扣款，多次申請(qǐng)退款未通過(guò)”。此外，還有司機(jī)投訴稱(chēng)“一有乘客投訴平臺(tái)就不經(jīng)查實(shí)扣款”、“強(qiáng)制扣款返還于乘客”、“惡意扣除平臺(tái)賬戶(hù)余額”等等。

    來(lái)源：新浪 騰訊綜合