近年來(lái)，隨著跨境電商的不斷發(fā)展，我國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)也隨之逐年增長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)跨境物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2.62萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)16.6%。由于國(guó)家的支持，政府政策不斷落實(shí)以及實(shí)業(yè)主體的加強(qiáng)跟進(jìn)，跨境物流在之后的一段時(shí)期內(nèi)仍會(huì)以上升趨勢(shì)為主。隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)和電商的發(fā)展，跨境物流企業(yè)也不甘落后逐步完成了海外自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)中心的布局、覆蓋全球的高效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)搭建和國(guó)際智能物流管理體系建設(shè)。中國(guó)物流企業(yè)慢慢在國(guó)際上找準(zhǔn)自身定位有了一定的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)方向上的企業(yè)無(wú)疑有著巨大的投資空間。對(duì)未來(lái)跨境物流行業(yè)的潛力市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，根據(jù)2019年中國(guó)前十大貿(mào)易伙伴進(jìn)出口貿(mào)易總額來(lái)看，我國(guó)對(duì)歐盟國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)4.86萬(wàn)億元，貿(mào)易總額排名首位。

     跨境物流體系主要由國(guó)際物流、境內(nèi)物流和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)三個(gè)內(nèi)容構(gòu)成。國(guó)際快遞主要以FedEx，UPS，DHL為為主，幾乎壟斷了大部分的國(guó)際快遞市場(chǎng)，國(guó)際快遞擁有速度快、安全性高、可及時(shí)跟蹤物流信息等優(yōu)勢(shì)，美中不足的是費(fèi)用相對(duì)偏高，所以對(duì)于我國(guó)從事跨境電商的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)成本太大了，與所得利益不成比例，處于種種考慮，我國(guó)從事跨境電商的賣家大多還是選擇國(guó)際郵政，但是，這種方式卻也有很多劣勢(shì)，比如速度慢，不夠安全等。給用戶帶來(lái)了極差的消費(fèi)體驗(yàn)，所以加速研發(fā)一個(gè)兼顧價(jià)格與效率的物流體系是目前最需要的。
     隨著跨境電商業(yè)務(wù)量的增加，跨境物流業(yè)務(wù)也在迅速增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的便是一大堆尚未解決的問(wèn)題。比如我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，當(dāng)前，我國(guó)整體物流環(huán)境還有待提升，特別是在跨境電商的發(fā)展背景下�，F(xiàn)有傳統(tǒng)物流的配送時(shí)效、配送設(shè)備、配送服務(wù)等都已跟不上時(shí)代的變化，已經(jīng)很難滿足跨境電商的發(fā)展。而跨境電商涉及到的一些問(wèn)題，必須擁有相應(yīng)高效的物流體系與之匹配，并且需要先進(jìn)和完備的物流設(shè)施。其次，我國(guó)還未有專門的第三方物流提供服務(wù)。
     我國(guó)第三方物流企業(yè)的數(shù)量較多，但是專業(yè)性較強(qiáng)的第三方物流企業(yè)卻少之又少。當(dāng)前，我國(guó)為跨境電商提供國(guó)際快遞服務(wù)的企業(yè)除了聯(lián)邦快遞、敦豪速遞、中國(guó)郵政速遞、順豐速運(yùn)等傳統(tǒng)物流快遞企業(yè)外，專業(yè)的第三方物流企業(yè)也正在國(guó)家政府的政策支持下快速崛起，但與跨境電商高速發(fā)展的形勢(shì)相比較，專業(yè)的第三方物流企業(yè)的發(fā)展還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。最后，不僅是國(guó)內(nèi)，國(guó)外的物流企業(yè)也跟不上我國(guó)跨境電商的發(fā)展。每當(dāng)過(guò)年過(guò)節(jié)，交易量爆發(fā)式上升，國(guó)內(nèi)外的物流企業(yè)運(yùn)作無(wú)法支撐這種大規(guī)模的交易，導(dǎo)致物流速度減緩，消費(fèi)者體驗(yàn)降低。
     現(xiàn)如今，在國(guó)家的政策下，我國(guó)跨境電商呈現(xiàn)爆發(fā)時(shí)的增長(zhǎng)，為適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交易量，對(duì)我國(guó)的跨境物流的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。為了讓物流跟上跨境電商的發(fā)展，我國(guó)開(kāi)放了更多的綜合保稅區(qū)，以實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)，使運(yùn)作機(jī)制更加規(guī)范便捷。我國(guó)跨境物流也在進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，將各種現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)中，給予消費(fèi)者良好的消費(fèi)體驗(yàn)，與跨境電商實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)共贏。