“這樣下去，對社會、對國家會有好處嗎？我們應(yīng)該要有大局觀和格局觀……而不是僅著眼于眼前的‘卷’。”6月6日，在2024中國汽車重慶論壇上，針對當下汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪的情緒有些激動。

   　在這番慷慨激昂的“反內(nèi)卷”言論背后，一家老牌自主車企的心酸、無奈被展露無遺。

　　從去年廣汽集團旗下的合資品牌謳歌、三菱陸續(xù)退出中國市場，到今年5月中旬，廣汽本田被爆料已啟動超千人的大規(guī)模裁員。

　　據(jù)多家媒體報道，此次廣汽本田裁員涉及約1700名員工，約占公司總?cè)藬?shù)的14%。不過，相比其他傳出裁員消息的車企，廣汽本田可以說是讓自家老員工們離開得非常體面了。

　　員工搶著被裁

　　作為廣汽集團旗下僅剩的兩大合資品牌之一，廣汽本田早在去年就傳出裁員消息。那時，公司僅解雇了約900名勞務(wù)派遣人員。理由是燃油車銷量大幅降低，人員過剩。

　　此舉在當時引發(fā)了業(yè)內(nèi)不小震動，畢竟這是廣汽本田成立25年來首次裁員，占當時廣汽本田約1.3萬名員工的7%。

　　而這次，命運的齒輪終于碾向正式工了。據(jù)多家媒體報道，此次廣汽本田裁員涉及約1700名員工，約占公司總?cè)藬?shù)的14%。

　　車企裁員本不是什么新鮮事，但由于廣汽本田給出的裁員禮包異常豐厚，不少工作年限較久的老員工，都搶著要裁員名額。

　　據(jù)廣本內(nèi)部員工透露：廣汽本田將為離職員工提供"N+2+1.8"的補償方案，N+2 是標準賠償，1.8 個月疑似為額外獎金。

　　爆料人表示：他身邊的許多老員工都踴躍報名，想趁此機會"提前退休"。報名的人太多了，還得搶名額，畢竟賠償給的比特斯拉(N+3)還多。

　　據(jù)了解，本次裁員將會維持到8月份，主要涉及的崗位是生產(chǎn)流水線上的工人。

　　值得注意的是，雖然是一線崗位，但并沒有外界想象的微薄，月薪高的一線正式員工，每月可以拿到2.5W~3W，還有各種補貼和幾千元的公積金。

　　此類員工如果按照本次裁員賠償方案，將得到數(shù)十萬的賠償金。

來源：騰訊  金融界