順豐快遞中次日達就是說當天郵寄,第二天的次日就可以送達;一般是指同省快遞,和相鄰城市的快遞,距離一般不超過500-600公里的路程。
順豐如何保證次日達:
一、航空運力
順豐目前有7架全貨機服役,另有包機13架(數(shù)據(jù)待核實),機隊規(guī)模達到20架;其中,自有5架波音B757-200型全貨機,單機起飛重量最大達到113噸;國內(nèi)航空包裹,大部分依舊是搭載客機機腹倉,目前順豐有400多條這樣的合作航線;順豐在快遞領(lǐng)域深耕19年,與航空公司的關(guān)系非一般同行可比。據(jù)順豐航空負責人描述,目前已經(jīng)包租2000多個航班的儲藏資源。
二、其它運力
2010年時,順豐曾主動與鐵路系統(tǒng)交涉意圖在于搭載高鐵,運輸快件。舉一例,北京至上海的高鐵,全程在4小時55分到5小時25分之間,考慮航空運輸?shù)慕回、取貨流程,高鐵絲毫不遜色于航空,受天氣影響較小,成本和效率能達到最佳結(jié)合;
三、網(wǎng)絡(luò)覆蓋
目前順豐在全國有2200個網(wǎng)點,覆蓋250個主要城市,并非全部;順豐在網(wǎng)點布設(shè)方面還是非常之嚴謹;A城市到B城市,是否能次日到達,取決于三點:航線及倉位、干線距離、可替補的運輸渠道。
四、內(nèi)部作業(yè)的流暢度:
在硬件之外,內(nèi)部的運行流程和IT水平,才是順豐被業(yè)界刮目相看的原因,快件在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部流轉(zhuǎn)既快、又準、還穩(wěn);應(yīng)急預(yù)案隨時可應(yīng)對各種異常;在另外幾個回答中,我對順豐的內(nèi)部管理有一些分析,可參考,此處不重復(fù);對快遞員有“收一派二”的作業(yè)要求,接單后,一小時取件,分單后,二小時派送完畢——這是其它同行望塵莫及的;快遞員的手持設(shè)備,即時掃描、無線傳輸、接受指令、GPS定位,兩端的取、送效率非常之高。