“目前各個堆場和碼頭的存箱都很充足。今年春節(jié)放假早、開工晚，對貨量肯定有影響。”浙江一家貨代公司負責人李木(化名)告訴第一財經，和去年同期相比，他們今年開工后的狀態(tài)不再忙碌。
從“一箱難求”到“船等貨”，再到如今各大碼頭堆滿空箱，海運從供不應求到過剩的周期轉換，比人們預想得都要快。而大量新船還將在今年迎來集中投放的開端。
業(yè)內人士認為，接下來海運業(yè)是不是會迎來一個漫長的低迷期不好說，但未來幾年里，海運行業(yè)大概率不會很樂觀。但今年仍然會出現(xiàn)相對的旺季。
