憑借著超越燃油車的智能化體驗、更低的使用、維修成本等優(yōu)勢，當前新能源汽車的發(fā)展勢不可擋。不過時至今日，充電速度慢、充電排隊時間長、充電最后一公里難等問題依然沒有得到妥善解決。為了促進新能源汽車的進一步發(fā)展，行業(yè)內正在積極探索充電效率問題。

目前，業(yè)界普遍認為，4C超級快充+800V高壓系統(tǒng)會目前最好的補能方案之一。

其中，國內外都推崇的XFC(e-Xtreme Fast Charge)極速電池技術，是包含電池、整車及充電設施在內的成套體系化技術，簡答來說就是日常提及的超級快充。從應用端看，保時捷、奔馳、寶馬等國外車企，廣汽、吉利、長城等自主品牌，以及小鵬、蔚來、理想等造車新勢力都在積極布局超級快充。

國內造車新勢力合創(chuàng)汽車在XFC極速電池落地應用方面，步伐邁得相當快，品牌旗下的“超快充豪華MPV”合創(chuàng)V09將于年內正式上市，成為首款搭載巨灣技研XFC極速電池的量產純電MPV。