快遞行業(yè)的黃金時(shí)代，正在落幕？以往靠著低價(jià)模式，將價(jià)格卷到極致快遞公司，正在遭受最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

    3月22日，剛上市不到半年的極兔快遞交出了上市以來的首份成績單，財(cái)報(bào)顯示，2023年全年，公司總收入為88.49億美元，較2022年全年的72.67億美元，同比增長約22%。公司全年共計(jì)處理188億個(gè)包裹，較2022年的146億個(gè)包裹增長29%。
但值得注意的是，盡管業(yè)務(wù)量以及收入有所增長，但凈利潤卻出現(xiàn)了巨虧，虧損額度高達(dá)11.56億美元，約合人民幣83.6億元。

    據(jù)悉，2022年同期，極兔快遞凈利潤為15.73億美，約合人民幣113.7億元。面對這份“喜憂參半”的財(cái)報(bào)，極兔的股價(jià)已經(jīng)提前反應(yīng)。

    2021年9月，極兔快遞以68億元收購整合百世快遞，完善了其在國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，以此提高產(chǎn)能上限并拿到了淘系電商的訂單。此后極兔，又在拼多多、抖音、快手等新興電商平臺(tái)的加持下，快速的完成蛻變。
    2022年11月，極兔快遞的單日包裹規(guī)模達(dá)到5000萬件。根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年至2022年，極兔快遞在國內(nèi)的包裹量復(fù)合年增長率達(dá)到了140.2%。而這一切的功勞，歸功于低價(jià)模式的攻城掠地以及大舉并購。
    2023年10月27日，一路順風(fēng)順?biāo)臉O兔，終于在港上市，發(fā)行價(jià)為12.00港元/股，是2023年港股市值最大IPO。到了12月底，其就超越了中通快遞成為國內(nèi)僅次于順豐的第二大快遞公司。

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    上市即高點(diǎn)是不少企業(yè)的“通病”，極兔也沒能免俗。進(jìn)入2024年之后，極兔開始進(jìn)入“水逆”期。

    1月26日，國家郵政局官網(wǎng)披露，極兔速遞因集裝袋重金屬超標(biāo)問題，被國家郵政局行政約談。2月，因?yàn)槊肺魇录瑯O兔快遞再次被卷入到了輿論的漩渦之中。

    當(dāng)然，這些只是極兔困境的縮影，更為頭疼的是，其進(jìn)入中國市場第四年，依舊在增收不增利的泥潭中苦苦掙扎。

    根據(jù)其財(cái)報(bào)顯示，2020年至2023年，極兔歸母凈利潤分別為，-5.65億美元、-60.47億美元、16.56億美元、-11.01億美元。也就是說，四年時(shí)間極兔就虧掉了60.57億美元，約合人民幣438億元。

    而造成虧損的主要原因，第一是其規(guī)模之下，不少業(yè)務(wù)需要“燒錢”，到2023年極兔快遞“送一單虧一單”的現(xiàn)狀才開始改變。第二是極兔速遞的銷售、一般及行政開支高企，根據(jù)最新財(cái)報(bào)顯示，2023年極兔的“銷售、一般及行政開支”幾乎大增了一倍，從10.95億美元猛增至21.57億美元。

    來源：新浪 中華網(wǎng)綜合