陽(yáng)泉商業(yè)化試點(diǎn)開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)后，用戶可通過(guò)“蘿卜快跑”App叫車體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，車內(nèi)配有一名安全員。不過(guò)具體的計(jì)價(jià)方式還暫未得知，官方稱“采用出行行業(yè)傳統(tǒng)的里程計(jì)價(jià)模式”。按照北京亦莊試點(diǎn)的情況，“蘿卜快跑”初期補(bǔ)貼力度極大，在未補(bǔ)貼的情況下其計(jì)價(jià)接近于滴滴專車。
自“車城網(wǎng)”項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，陽(yáng)泉市在市區(qū)全域雙向100公里的道路，建設(shè)了44個(gè)車路協(xié)同智能化基礎(chǔ)設(shè)施路口，并與2020年山西省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)自動(dòng)駕駛車路協(xié)同示范區(qū)項(xiàng)目中建設(shè)的6個(gè)路口相連，形成核心區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施。
通過(guò)已經(jīng)改造的路網(wǎng)和陽(yáng)泉車城網(wǎng)綜合平臺(tái)，在Apollo Park的監(jiān)控大屏上可實(shí)時(shí)觀測(cè)各路口的交通狀況，以及“蘿卜快跑”Robotaxi車隊(duì)的派單及運(yùn)行情況，對(duì)道路上的違章車輛也能進(jìn)行實(shí)時(shí)捕捉。
在百度Apollo所有試點(diǎn)城市中，陽(yáng)泉顯得較為特殊，百度CEO李彥宏就是陽(yáng)泉人。但除了這個(gè)理由以外，陽(yáng)泉自身也有若干動(dòng)力去發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。
過(guò)去，陽(yáng)泉較為依賴煤炭這一能源產(chǎn)業(yè)，如今也希望借助新興科技改造城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。而陽(yáng)泉本身以丘陵和平原地形為主，對(duì)無(wú)人駕駛企業(yè)收集數(shù)據(jù)和迭代算法有一定助益。此外，陽(yáng)泉本身有諸多礦區(qū)，就L4級(jí)無(wú)人駕駛落地封閉園區(qū)而言也有天然的場(chǎng)景資源。
