從2021年成為獨立品牌到2023年，短短兩年，實現(xiàn)了從0到銷量11.87萬輛的跨越，上了新能源汽車的牌桌，并且完成了上市。從成立到上市，小鵬用了6年，理想用了5年，蔚來用了4年。

    極氪是吉利旗下最受重視的汽車品牌之一，人、錢、資源，吉利都給安排得妥妥的。比如2021年，吉利集團總裁安聰慧出任極氪的CEO；極氪獨立沒多久就拿下了寧波威睿51%的股權(quán)，而寧波威睿是吉利核心三電產(chǎn)品的供應商；極氪及寧波威睿和浙江吉利汽車制造有限公司簽訂10年期貸款協(xié)議，合計總額超過110億元。

    開局就拿著好牌的極氪，登上紐交所之后，在資本市場上就沒那么順利了，先是兩天內(nèi)上漲53.66%至32.243美元，短短幾個交易日又下探到22.26美元，波動很大。

    據(jù)媒體報道，極氪在去年估值曾高達130億美元，按照最初的IPO規(guī)劃，極氪計劃獲得10億美元融資，實際上總?cè)谫Y額不足5億美元，也有媒體援引極氪方的回應稱去年的汽車行業(yè)環(huán)境不支持百億美元估值的融資。

    截至6月4日，極氪的股價為25.67美元，市值為63.6億美元。估值縮水，融資縮水，極氪為什么還急于上市？極氪立下的“2024年銷售23萬輛，力爭盈利”目標能實現(xiàn)嗎？

    來源：新浪 界面綜合