寶馬X5經(jīng)歷了十多年的風(fēng)風(fēng)雨雨并且一直是該價(jià)格類別中最暢銷的車型之一。實(shí)際上從第一代車型開(kāi)始，BMW X5的定位與傳統(tǒng)SUV有所不同，并正式稱其為SAV。與SUV強(qiáng)調(diào)的多功能性相比，SAV更加注重道路性能，而B(niǎo)MW X5也確立了道路SUV的主導(dǎo)地位。

       2020款寶馬X5憑借的超高的穩(wěn)定性和耐用性得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一致叫好，旗下的寶馬X5更是把寶馬的造車工藝發(fā)揮的的淋漓盡致，雖然幾經(jīng)換代，高貴氣質(zhì)和使用性能始終不減，兼具豪華轎車的奢華，也具有越野車的實(shí)用性。21款寶馬X5外觀依舊霸氣，設(shè)計(jì)強(qiáng)勁而銳利，整車尺寸較前款車型略有增大，更大進(jìn)氣口和一直延伸到車頭中央進(jìn)氣隔柵的新的冰銅色車底護(hù)板，雖然身量變大，但是沒(méi)有失掉寶馬一貫的勻稱風(fēng)骨。

       外觀方面寶馬X5基本還原了概念車的設(shè)計(jì)，超大尺寸的雙腎式前格柵不僅縱向尺寸有所拉升，也增加了幾分棱角分別的感覺(jué)，視覺(jué)上十分貼合旗艦SUV的氣質(zhì)。車側(cè)線條較為平直，車頂線條、腰線等都沒(méi)有太多刻意追求俯沖感，符合大型SUV應(yīng)有的性格，而上下雙腰線的設(shè)計(jì)也讓車輛從側(cè)面看上去不會(huì)太過(guò)平淡。車尾設(shè)計(jì)追求簡(jiǎn)約，兩側(cè)扁平的多邊形LED尾燈組與前大燈相呼應(yīng)，并由中央鍍鉻飾條相貫通，提升了美感。

       21款寶馬X5的內(nèi)飾風(fēng)格凸顯奢華氛圍設(shè)計(jì)更高檔，桃木裝飾條提升了整個(gè)內(nèi)飾的尊貴格調(diào)。采用三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)儀表盤跟寶馬X7基本一致，采用無(wú)框后視鏡設(shè)計(jì)，中控臺(tái)底部還配備了無(wú)線充電功能。寶馬X5熟悉的四指針雙圓儀表和簡(jiǎn)明的中控臺(tái)做工和選材都無(wú)可挑剔。車內(nèi)柔和的曲線裝飾木材以及雙縫制的皮革所烘托的氛圍讓人聯(lián)想到寶馬頂級(jí)的7系轎車。寶馬X5內(nèi)飾一如既往地動(dòng)人，高品質(zhì)的材料、堅(jiān)固的裝配和出色的做工構(gòu)成了你我熟悉的寶馬式的高檔感。
       寶馬X5的動(dòng)力和剎車在這個(gè)級(jí)別的SUV里是表現(xiàn)最好的，視野很舒適，底盤扎實(shí)，油門反應(yīng)靈敏，可變助力轉(zhuǎn)向很靈活，整體表現(xiàn)有寶馬的味道。從一開(kāi)始，寶馬似乎對(duì)越野就毫無(wú)興趣，所以將X5調(diào)教的跟轎車沒(méi)有太大區(qū)別。搭載3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分配備的是8速自動(dòng)變速箱，在轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率225千瓦，在1200~5000轉(zhuǎn)/分的大轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以持續(xù)輸出最大扭矩400牛米。