中國品牌要聞網(wǎng)：現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是處于紅利時(shí)期，畢竟隨著人們的經(jīng)濟(jì)條件變好了以后，汽車業(yè)都已經(jīng)成為每個(gè)家庭的必備代步工具了。現(xiàn)在的汽油價(jià)格可是很高，95的油價(jià)即將要10元一升了，很多的車友都表示開不起車了。不過電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，解決了人們加油難的這一難題。電動(dòng)汽車是以車載電源作為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪進(jìn)行行駛符合了道路交通以及安全法規(guī)所要求的車輛。

     現(xiàn)在市場上對(duì)于電動(dòng)汽車的需求是很高的，而且隨著技術(shù)的提高，電動(dòng)汽車慢慢的也開始朝著智能化的方向去進(jìn)行發(fā)展，并且持續(xù)向電動(dòng)動(dòng)力總成集成化發(fā)展，向電池的性能高要求方面發(fā)展等等。

一、市場整體規(guī)模
要想知道電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢，自然也應(yīng)該要明白，現(xiàn)在的市場規(guī)模變化，中國是在世界上較大的電動(dòng)汽車市場。在2021年時(shí)，電動(dòng)汽車的銷售量達(dá)到270萬輛受到政府的相關(guān)扶持以及電池成本下降的影響，我國電動(dòng)汽車的銷售量是逐年在提升，預(yù)計(jì)在2022年可達(dá)到420萬輛。
二、電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢
1、向智能汽車的方向發(fā)展
現(xiàn)在不管是任何行業(yè)，好像都是朝著智能化的方向去發(fā)展的。我國電動(dòng)汽車行業(yè)如今也是進(jìn)入了智能汽車的階段，根據(jù)國家發(fā)改委的介紹，智能汽車已經(jīng)擁有了先進(jìn)的設(shè)備和傳感器，并且通過人工智能這一些新技術(shù)，還可以自動(dòng)駕駛等等，慢慢的將會(huì)逐步代替新一代的智能電動(dòng)汽車。
智能汽車所能夠提供的優(yōu)勢和好處是有很多的，不僅僅車輛的安全性方面提高，而且還能夠降低交通堵塞，在車內(nèi)還可以達(dá)到更多的娛樂功能，所以人們現(xiàn)在對(duì)于智能汽車的需求量可是很高的。
2、電動(dòng)動(dòng)力總成持續(xù)集成化
中國電動(dòng)汽車行業(yè)仍然是向電動(dòng)動(dòng)力總成集成化方向發(fā)展，設(shè)備的零部件集成將會(huì)應(yīng)用更少的模塊，在總成集成化的趨勢之下，現(xiàn)在電動(dòng)汽車動(dòng)力總成零部件數(shù)量都是在減少。電動(dòng)動(dòng)力總成占用的空間比較少，那么就會(huì)讓用戶駕駛空間更為寬敞，以便能夠更好的改善駕駛體驗(yàn)。在2018年的時(shí)候，3合1電驅(qū)系統(tǒng)占中國電驅(qū)總出貨量的12%左右，到2021年僅僅只是歷經(jīng)了三年的發(fā)展，就已經(jīng)上升到了53.7%，這樣的發(fā)展速度都是有目共睹的。
3、對(duì)電池的性能要求更高
   電動(dòng)汽車要想得到更好的應(yīng)用，那么對(duì)于電池的性能是不斷的提高，在小的空間內(nèi)，依然是可以提供很高的電壓以及更高的穩(wěn)定性和容量保持�，F(xiàn)如今有很多的電動(dòng)汽車公司，為了能夠吸引客戶，都是追求電池的性能�，F(xiàn)在動(dòng)力電池系統(tǒng)在整個(gè)行業(yè)中的平均能量密度，從2016年到2021年也是增加了不少，提高了續(xù)航的里程。現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)對(duì)于電池的生產(chǎn)質(zhì)量得到了提升，2021年3萬公里行駛之后的電池略化，行業(yè)的平均率低于了20%，未來的預(yù)期將會(huì)再進(jìn)一步的增加�？斐浠ㄙM(fèi)的時(shí)間是很短的，要比慢充節(jié)約80%以上的時(shí)間，所以對(duì)于快充市場的要求也是會(huì)有所增長的。
    新能源電動(dòng)汽車所具備的優(yōu)勢可是有很多的，不會(huì)產(chǎn)生污染，沒有任何的噪音，高效節(jié)能并且多樣化。結(jié)構(gòu)比較簡單，維修時(shí)比較方便，擁有著很高的動(dòng)力成本，行駛的里程比較短，并且能夠支持發(fā)展電網(wǎng)技術(shù)。在未來的發(fā)展上，會(huì)更加朝著智能化以及多樣化的趨勢去發(fā)展。