“葦渡科技第一款電動重型卡車(以下簡稱‘重卡’)將于明年第四季度正式交付，現(xiàn)在正和迪卡儂、榮慶物流、嘉里物流開展聯(lián)合測試，這款車會搭載高級輔助駕駛并能迭代到自動駕駛的能力。”上海葦渡汽車科技有限公司(以下簡稱“葦渡科技”)創(chuàng)始人、董事長兼CEO韓文表示。

    在多家中外重卡企業(yè)相繼陷入困頓之際，葦渡科技卻踏實地走在“測試——交付”的既定路線上，與嘉里物流合作之前，葦渡科技已經(jīng)與迪卡儂及榮慶物流進行了歷時40天的高溫及高原測試。在新疆48度的環(huán)境溫度下，在青海海拔4700米的高原上，葦渡科技的重卡帶著迪卡儂的貨物穿行了一萬公里，充分驗證了這款重卡在極端路況下的可靠性和適應(yīng)性。

    葦渡科技這款重卡到底有何優(yōu)勢？這些優(yōu)勢下的造車成本又如何控制？葦渡科技為何首款產(chǎn)品便瞄準(zhǔn)了中美歐三方市場？當(dāng)前局勢下葦渡科技為什么信心滿滿？記者近日專訪韓文，他對這些問題一一做出了解答。