從長(zhǎng)安汽車官方獲悉，于11月17日長(zhǎng)安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的企業(yè)。

另?yè)?jù)介紹，截至12月21日，長(zhǎng)安汽車17輛L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛已通過34天道路測(cè)試。未來長(zhǎng)安汽車將持續(xù)密切的關(guān)注中國(guó)法規(guī)的要求，在政策法規(guī)支持的前提下將在合適時(shí)間將L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能推向市場(chǎng)。

（僅為測(cè)試牌照）

17輛車，34天路測(cè)，L3級(jí)漸行漸近

臨近年底，國(guó)內(nèi)城市NOA開城大戰(zhàn)愈演愈烈，L3測(cè)試政策靴子也正式落地。11月中旬，中國(guó)四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，正式對(duì)L3/L4自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)入規(guī)范進(jìn)行了具體要求，并完善了相關(guān)規(guī)則。這意味著，我國(guó)的高階自動(dòng)駕駛上路有了明確的政策支撐和責(zé)任界定。

新政策的出臺(tái)，為等待已久的智能汽車產(chǎn)業(yè)拉開了量產(chǎn)的閘門。當(dāng)然，自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的申請(qǐng)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)、測(cè)試車輛等方面都有嚴(yán)格要求，長(zhǎng)安汽車能夠獲得17張測(cè)試牌照之多，足見其在智能駕駛領(lǐng)域所具備的強(qiáng)大實(shí)力，更代表著相關(guān)行業(yè)和監(jiān)管部門的認(rèn)可與支持。

據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車在重慶市政府等部門支持、監(jiān)督和指導(dǎo)下，在重慶市特定區(qū)域——內(nèi)環(huán)快速路開展L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。該路段全長(zhǎng)74.1km，極具山地特征，覆蓋施工、長(zhǎng)坡、連續(xù)彎道、橋梁、隧道、匝道匯入等復(fù)雜場(chǎng)景，車流量大，單向斷面流量最高達(dá)9.4萬輛/日、高峰流量最高達(dá)7300輛/小時(shí)，全路段早晚高峰常態(tài)性交通擁堵的路段，長(zhǎng)安汽車交通擁堵自動(dòng)駕駛功能在該路段經(jīng)歷了嚴(yán)苛考驗(yàn)。

此次自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的車輛是獲得德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)的車型深藍(lán)SL03，將搭載L3級(jí)交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)符合《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件》等，同時(shí)參考聯(lián)合國(guó)UN ECE R157 ALKS法規(guī)、以及真實(shí)用戶擁堵場(chǎng)景痛點(diǎn)進(jìn)行正向設(shè)計(jì)開發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證，同時(shí)充分考慮了道路安全法律法規(guī)，歷時(shí)5年，旨在打造在安全可靠的基礎(chǔ)上，充分滿足用戶真正需求的高性能自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。

同為深藍(lán)汽車明星車型的S7i，與SL03i一樣，都搭載了高階智駕輔助Deepal AD系統(tǒng)，是更懂中國(guó)路況的智能駕駛。主要聚焦高速、城區(qū)、泊車三大場(chǎng)景：其中，在高速領(lǐng)航時(shí)，高速路正常工況接管里程小于等于500公里一次，達(dá)到行業(yè)優(yōu)秀水平，能夠從容應(yīng)對(duì)匝道分合流，通行成功率超98%；在城區(qū)巡航路段，輕松應(yīng)對(duì)97%以上的加塞工況，擁有全方位安全感知，為出行安全增添保障；還支持13種泊車輔助方式，覆蓋超150個(gè)種類的泊車場(chǎng)景，平均泊車場(chǎng)景小于35秒，在狹窄車位泊車能力超過97%人類司機(jī)。

接下來，長(zhǎng)安汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品將繼續(xù)基于重慶天然地理優(yōu)勢(shì)進(jìn)行道路測(cè)試，測(cè)試場(chǎng)景更豐富、更嚴(yán)苛，讓自動(dòng)駕駛運(yùn)行有更多樣化的落地場(chǎng)景，將為長(zhǎng)安汽車自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)化落地奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也促進(jìn)了國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣應(yīng)用，提升了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品性能和安全運(yùn)行水平。

新技術(shù) 新汽車，推動(dòng)高階智駕普及

長(zhǎng)安汽車不僅智能化技術(shù)領(lǐng)先，而且量產(chǎn)速度快人一步，長(zhǎng)安汽車首席軟件架構(gòu)師、長(zhǎng)安科技首席技術(shù)官CTO韓三楚表示“在智能駕駛方面，目標(biāo)就是明年量產(chǎn)車達(dá)到國(guó)內(nèi)一流陣營(yíng)。”

其底氣主要源于自主研發(fā)的SDA平臺(tái)架構(gòu)，作為全力推進(jìn)“軟件定義汽車”的具體實(shí)踐方案，SDA支持L3+自動(dòng)駕駛，在自動(dòng)駕駛方案上將做去高精地圖化，達(dá)成純視覺感知路線，實(shí)現(xiàn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逐步從2D到4D的進(jìn)化。

除此之外，SDA搭載國(guó)內(nèi)首個(gè)自主設(shè)計(jì)艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計(jì)算平臺(tái)”，最高算力可超過1000Tops。同時(shí)，自主打造“RateX操作系統(tǒng)”，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間小于5微秒，并構(gòu)建“Quark智算中心”，支持超1000萬智能汽車的接入與控制。

同時(shí)，作為長(zhǎng)安汽車向數(shù)智汽車時(shí)代轉(zhuǎn)型的承載，長(zhǎng)安啟源應(yīng)用平臺(tái)量產(chǎn)的數(shù)智應(yīng)用新技術(shù)，加速品牌在“芯、器、圖、核、云、網(wǎng)、天”上的技術(shù)迭代，并根據(jù)“超級(jí)芯”中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，打造行業(yè)領(lǐng)先的高階自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。今年以來，長(zhǎng)安啟源陸續(xù)發(fā)布A05、A06、A07、Q05產(chǎn)品，而到2025年還將推出10款全新數(shù)智進(jìn)化新汽車產(chǎn)品。

此外，長(zhǎng)安汽車攜手合作伙伴，廣聚優(yōu)質(zhì)資源，引領(lǐng)并推動(dòng)智駕落地與發(fā)展。高端智能電動(dòng)汽車品牌阿維塔，打造了行業(yè)智能化領(lǐng)先的阿維塔11、12雙旗艦車型。今年10月，阿維塔科技逐步開啟無圖智駕NCA，將實(shí)現(xiàn)高速-城區(qū)-泊車三大核心場(chǎng)景的全面覆蓋，為用戶帶來“越開路越廣”的智駕體驗(yàn)。

可以說，長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔構(gòu)建的長(zhǎng)安汽車三大智能電動(dòng)品牌，形成滿足不同細(xì)分市場(chǎng)需求的新發(fā)展格局。從11月銷量也可見躍升勢(shì)頭，長(zhǎng)安啟源上市30天交付量破萬，達(dá)10,287臺(tái)；深藍(lán)汽車11月交付量達(dá)16,157臺(tái)，深藍(lán)S7累計(jì)交付量突破5萬臺(tái)；阿維塔也有條不紊，阿維塔11交付4080臺(tái)，阿維塔12大定超過20,000臺(tái)。新能源的快速攀升，助力長(zhǎng)安汽車11月銷量達(dá)22.7萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.0%。

14年，7代，以「智變」引「質(zhì)變」

一直以來，長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持核心技術(shù)自主自研，在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，長(zhǎng)安汽車既是開創(chuàng)者也是引領(lǐng)者，始終是站立在自動(dòng)駕駛金字塔頂尖的車企之一，為其未來的智能化競(jìng)爭(zhēng)筑牢根基。

早在2009年，長(zhǎng)安汽車就開始布局智能駕駛，到目前已經(jīng)走過14個(gè)年頭，有七代以上的智能駕駛規(guī)�；慨a(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。建立了完備的基于系統(tǒng)工程的智能駕駛正向開發(fā)體系，獲得國(guó)內(nèi)首張帶EE級(jí)別系統(tǒng)工程的ASPICE CL2級(jí)證書。

不僅在2013年就開展自動(dòng)駕駛驗(yàn)證能力建設(shè)，累積支撐200萬臺(tái)搭載智能駕駛功能的車輛交付，行駛里程逾200億公里，至今智駕相關(guān)傷亡事故為0；并在2016年，長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛車輛能夠?qū)崿F(xiàn)高速上的主動(dòng)更換車道，成為中國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離無人駕駛測(cè)試的汽車企業(yè)。

時(shí)間來到2023年，長(zhǎng)安汽車構(gòu)建了高質(zhì)量、高安全、高可靠性的軟件開發(fā)、驗(yàn)證體系，獲得國(guó)內(nèi)首份有限條件自動(dòng)駕駛ISO 26262 ASIL-D功能安全證書，并構(gòu)建一體化安全保障體系，連續(xù)三年通過國(guó)家最高水平實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)�？梢哉f，自第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)以來，長(zhǎng)安汽車以“北斗天樞”計(jì)劃為指引，堅(jiān)定向智能低碳出行科技公司加速轉(zhuǎn)型。

誠(chéng)然，智能的量變，終將帶來體驗(yàn)的質(zhì)變，相信通過長(zhǎng)時(shí)間、大規(guī)模的各種復(fù)雜路況的場(chǎng)景測(cè)試，定會(huì)為未來量產(chǎn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛做充分準(zhǔn)備。隨著L3級(jí)落地，不僅可以讓注意力不集中和路況復(fù)雜造成的交通事故大幅度減少，同時(shí)讓駕駛員在車內(nèi)完全解放雙手雙腳，實(shí)現(xiàn)將汽車打造成為“第三生活空間”愿景。

而在這場(chǎng)如火如荼的智駕競(jìng)賽中，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)全副武裝率先抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)。