當地時間2月14日，歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成、279票反對和21票棄權，通過了2035年歐洲停售燃料發(fā)動機車輛議案。

　　燃油車將退出昔日誕生的土壤，無疑是國產新能源車“出海”的一大利好。在國內補貼取消、競爭日趨激烈的情況下，出口被視為國產新能源車主要增長點。

　　第一財經統(tǒng)計發(fā)現，截至2022年上半年，A股新能源汽車板塊的60家上市公司中，20家海外業(yè)務占總營收比重超過20%，但以鋰電池、上游材料和零部件為主，整車廠的海外營收相對較低，未來有更多提升空間。