2022年，面對(duì)全球范圍內(nèi)的多種不確定因素，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍在逆境下保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　無(wú)論是自主品牌市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，首次占據(jù)車市的“半壁江山”，還是新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，抑或是越來(lái)越多的中國(guó)汽車品牌走向全球，搶灘海外市場(chǎng)……這些無(wú)疑都讓業(yè)內(nèi)外人士感到興奮。

　　這其中，新能源汽車的“火車頭”拉動(dòng)作用尤為矚目。

　　談到這一話題時(shí)，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)記者說(shuō)：“2022年全年，中國(guó)新能源乘用車滲透率接近28%，12月這一數(shù)值更已高達(dá)29.5%。這樣的表現(xiàn)，已提前完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中所明確的‘在2025年新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%’的目標(biāo)。”